【媒体链接】夏战,吹响冬季供暖号角——探秘东部城区温暖之源（上）

发布时间：2013-06-05 08:59:00作者：济南热力

　　济南日报6月4日讯(A6版)

　　供暖一直是市民关注的大事、要事。从煤炭燃烧出热源，到热源输送到万家，其中不乏供暖企业各岗位上的职工每日每夜付出的辛劳汗水，才让星星之火逐渐长高长大，送暖万家。在供暖运行期间，济南热力是如何做的呢?

　　从没有集中供暖，到如今济南50%多的集中供暖覆盖率，供暖人走了很远。目前，集中供暖正在积极推广，济南热力也立足于满足更多供暖需求，积极利用新能源，走新路子，满足了部分用户的供暖需求。面对现存不小的供暖诉求，如何提高热源产出，如何将热源送得更广、更远，如何让更多市民加入到集中供暖中来呢?

　　记者就夏季供暖准备，以及冬季供暖运行两方面，深入采访济南热力有限公司供暖工作，探秘东部城区冬季温暖之源。

　　夏季运行

　　燃气锅炉替补供汽 减排近200吨

　　往年，除了冬季供暖，济南热力在夏季也不得闲，生产任务依然艰巨。作为济南热力唯一一个热电厂——— 东新热电厂，不仅承担着冬季所辖片区供暖，更要在夏季为12家工业用户提供生产用蒸汽，并发电上网。为实现生态城市的建设目标，济南热力提出，年内新建、改造8台燃气锅炉，将全年持续运行的燃煤锅炉替换下来。

　　在东新热电厂，锅炉运行班的工人们仍在执行着供暖运行期间的值班表。记者看到，一台蒸汽锅炉仍在运转着，为12家工业用户制造着蒸汽。旁边的发电机也没闲着，产出电能，保证热电厂运行，并部分上网。“这台锅炉很快就能休息休息了”，正在调度锅炉生产运行的当班值长说，热力今年投入资金，帮助工业用户换炉，使辖区夏季不再有燃煤锅炉运行。

　　据介绍，蒸汽锅炉自点燃后需要不间断燃烧，但工业用户却要根据生产需要使用，导致一些蒸汽白白浪费。应节能减排号召，济南热力燃气锅炉改造项目正顺利实施着，其中6台现已安装完毕，剩余2台燃气锅炉也将力争于下月底建成，尽快投入运行。记者在轻骑发动机厂区内看到，这台燃气锅炉距生产设备较近，可为生产运行提供蒸汽，用户可根据生产需要开启或关闭锅炉，调节蒸汽用量。如今，厂区内的燃气锅炉已安装完成，现正进行燃气管线敷设。

　　锅炉停运后，不仅省了煤炭消耗，东部城区夏季锅炉排放也将彻底结束。计算下来，一年可节省下2900吨标准煤消耗，更能减少55.1吨二氧化硫和127.02吨烟尘排放。

　　锅炉检修

　　上万个大小零件逐一检查

　　一台锅炉，大小零件上万，哪一个零件出了问题，都可能导致锅炉运行过程中出现故障。为杜绝这类情况发生，就需要检修人员逐个零件检查保养。这不，供暖刚结束，他们就忙碌起来。

　　锅炉运行5个多月，无论是锅炉内壁还是烟道、烟囱，都积满了灰。为方便下一采暖季的运行，彻底清除各个角落的灰就成了供暖结束后热源厂的首要任务。据介绍，由于清灰需要在干燥环境下实施，因此刚停运后的半个月就成了锅炉清灰的“黄金期”。3月26日，锅炉温度刚降下来，工作人员就进入锅炉内部，开始清扫附着的灰尘。这时候，锅炉内的温度仍有30—40℃，他们身着防尘服，面蒙防尘面具，从不大的入口钻进去，一干就是大半天。炉膛内部足有10米高，工作人员只得爬上爬下，将底部乃至顶部的灰尘全部清扫一遍。几台锅炉清灰完毕，扫出了10吨煤灰。为清理锅炉上部的3个锅壳，工作人员爬到顶部，7米长的烟管逐个清扫、疏通，共清了1100余根。除了锅炉内部，数米长的水平烟道和120米高的烟囱也都是灰尘聚集地，逾4吨灰统统被清理出来。

　　完成清灰，锅炉还要开展检修工作，这个一年一次的大规模“体检”，涉及进风系统、除渣系统、电气系统、给煤系统等锅炉运行的全部系统。除了要检查一些大件是否坏了，就连给煤系统上轮机上的齿轮、链条，也要一个个检查，确保没有出现破损。还有18个排污阀，全部都要拆下来，进行打压测试，确定没有漏气点再装回去。浆水泉热源厂有关负责人表示，所谓牵一发而动全身，各个系统的大小零件都需要逐个检查维护。据了解，今年，该热源厂共实施78项自检项目维修，目前已基本完成。

　　换热站技改

　　供暖系统心脏的手术师

　　换热站是供暖系统的心脏，这里是热交换最频繁的地点。换热完毕后，热能将传递到二次网，直接送入用户家中。这里不仅为城市送暖，也决定着城市供暖的温度。

　　在供热三公司所辖片区内，共有110余个换热站，其中80余个换热站均为自管站，也是济南热力所辖各片区自管站最多的一个。针对济南热力管辖的32个换热站，该公司于3月底启动例行检修保养工作，对换热器、水泵、阀门等进行解体，并逐个保养。这保养说起来简单，但操作起来却十分麻烦。由于这些换热站多位于地下室、地下车库等地方，空间十分狭小，为维修工作带来不少困难。截至4月底，例行维护已全面完成。

　　针对一些设备破损严重，需要进行具体设备更换等工作的换热站。自5月起，13项技改已陆续启动。位于地下车库的良固换热站，不仅设备不好运至地下，空间也十分有限。对此，工作人员只得利用滑轨，将拆分开来的设备小心地送下去。需要更换的循环泵现已送至地下车库内，下一步就将开展具体更换、组装工作。在不足40平方米的空间内，里面已被换热站的各种设备塞满，就连需要更换的新设备也无法容纳。据有关负责人介绍，想要更换现有设备，只能先从外部向内拆除设备，为内部设备更换腾出空间，而设备安装将由内而外进行。

　　今年，结合片区内13条道路汽改水工程，计划改造辖区内57个换热站，其中46个换热站都是自管站。通过此次改造，换热站将由汽水换热站变为水水换热站，同时解决原有自管站多年未及时维护导致的故障问题，并根据自愿原则力争回收一部分自管站。下一步将开展的换热站改造，也将面临不少困难。“像福润康城、华丰居、银座数码港等的换热站，均设置在地下室、或地下车库内。待换热站改造时，原本就小的空间，还要塞进去比原有换热器更大的水水换热器，而管道也将增加一倍，除污器只得外置了。”供热三公司有关负责人说到。

　　外网施工

　　深夜黄金5小时铺筑热源通道通万家

　　冬季热源送暖万家，靠的不仅是制造热源，更要通过建好的管线用于输送热源。通过多年热力管线铺设，满足了东部城区2500余万平方米的供热。为了铺筑这一条条热源通道，他们常常朝不停、夕不止，紧抓深夜的黄金5小时，奋战在一个又一个施工现场。

　　说起施工，不少人率先想到的就是噪音、灰尘等影响。由于白天来往行人车辆较多，还有部分交通压力大的施工路口，22点至次日5点是最好的施工时间段。再刨去前后的回填时间，剩余的5个小时就成了施工的黄金时间。为进一步推广文明施工，济南热力仔细分配时间。白天，多利用大型机械破路面，为晚间施工不扰民提供条件;夜晚，将管道埋入，并进行焊接。在抢赶工期的同时，工程质量也是重要内容。在开拓路施工过程中，对管径为900毫米的管道，施工人员坚持在热力管道下管前后清扫一遍;采用氩弧焊打底的技术，提高焊接质量;对每一个阀门、补偿器等，请第三方无损检测单位进行射线探伤……

　　在夏季，遇到高温天气，施工人员往往凭着一股干劲硬扛过去。但若碰上降雨天气，那就会对施工进程造成影响。下雨天，施工人员迅速启用汛期应急预案，实施小范围、分阶段施工。开挖一段、安装一段、回填一段，尽量降低雨季对施工造成的影响。此外，抽水机械、防沙袋、盲板等，也全部提前到位，防止水、泥沙进入管道，以及雨水淤积引起的漂管。

　　为了方便施工人员休整，施工队伍专门租宾馆，他们往往休整上半天，就又回到工地上。一个工期下来，很少有回家看看的时间。负责现场的李维伦，就经常为了工程搬来搬去，方便照顾家庭。就连周末，妻子和孩子还专门到工地上来，一家人匆匆忙忙吃完中午饭，他又要回到工地上调度施工。

　　工程基建

　　城市“动脉”建设的协调者

　　基建部是整个工程队伍的控制中心，既要负责整个工程的方案制定、计划进度等大方向的问题，又要负责施工组织、安全检查等具体的事务，无论大小巨细，都要面面俱到。随着城市的扩展，新建筑需要建设配套的供暖设施，老旧管网需要改造，这些都要基建部门一一去统筹协调。

　　一条管道从规划到施工需要经过重重审核，道路开工涉及城管、园林、交警和城建等多个部门。一般从年初开始项目审批工作，需要2到3个月，才将施工项目审批下来。由于管道施工常常给交通带来不小的压力，而很多需要供暖的小区处在交通流量大、路况不好的地段，像甸柳一区这样的老小区，因为小区周边的道路过于狭窄，施工会影响交通，居民只能望“暖”兴叹。为此基建部联合了供热分公司和客服，进行综合考核，制定了一个最优施工方案，又和交警部门反复协调，配备了一个交通组织方案，终于把暖气送到了居民家中，解决了甸柳一区多年来的供暖问题。

　　基建部要和相关的管道部门协调好，确认其他管道的位置，以免破坏这些管道。为了减小施工带来的影响，济南热力派出专门的交通协管员，配合交警的工作，及时疏导交通。道路施工不只影响交通，对沿途的商铺也造成一定的影响。因此，基建部要和这些商铺协调好，不能因此拖慢整体的工程进度。出于安全考虑，按照规定，供热管道的上方不能建建筑物，但是开拓路上有村民建了一些门头房，不但不安全，而且给管道维修带来不小的麻烦。为此，基建部、项目部出动了好几拨人和这些建筑的主人协商，晓之以情动之以理，终于说服他们把违章建筑拆了。

　　济南热力有限公司供热五公司负责的汽改水工程任务十分繁重，光是需要改造的主要道路就有10余条，总计20公里。而且管网改造只是一部分，还有60个换热站也需要同步改造。这么庞大的建设，如果没有基建部的统筹规划，施工队就处在“群龙无首”的状态。项目部都要制定相应的计划，掌握好施工的节奏，保证工程的质量。“检查质量、施工质量决定了供热质量。”五公司经理马雁岭常说。

　　过去没有暖气，冬天在屋里都需要穿厚厚的棉袄棉裤，有了供暖，家里热乎乎的，居民心里也感觉热乎。“供暖设备建设好了，冬天供暖才更有保障，我们心里也踏实。”这是每一个基建部员工的心声。基建部门的每一个人做好每一件事，老百姓就能享受到真真正正的好处。城市地下管网是一个“隐蔽工程”，和隐藏在地下的管道一样，基建部门一直不为人所知，默默地做着分内的事情。虽然老百姓感觉不到他们的存在，但享受着他们工作的成果。

　　项目安全

　　24小时监护 安全施工防患于未然

　　工程施工的第一要务是安全，如果出了安全事故，无论干出多大的成绩都得打个折扣。在前期的准备工作阶段，首先要核实施工人员的操作许可证，如果不合格，坚决不录用。其次要和其他部门协调好，比如协助交警部门疏导交通等，都要事先确认好，不能临阵磨枪。

　　工程队伍中，均配备专职安全员，安全员每天要进行2次安全检查，白天一次晚上一次，安全检查包括文明施工、用电安全和作业安全等19个具体的项目，走完5公里的施工路程需要2个小时。此外，每天还有不定期的安全抽查。由于很多工作要在晚上进行，比如材料运进来，渣土运出去，施工也多集中在晚上，需要专职人员看护。因此，在工地上，24小时都能看到忙碌的安全员。

　　在文明施工方面，安全员们既要注意行人、行车安全，又要保障内部施工安全。对外，设置足够的围挡、水马将施工现场包围起来，聘专门人员指引交通等。对内，在沟槽内施工要“四防”，防坠落、防坠物、防漏电、防塌方，四个问题一个都马虎不得。专职监护人员巡查的时候，格外注意施工人员是否穿戴好安全反光背心，戴好安全帽，反复叮嘱施工人员不要因为天气炎热就不整齐穿戴防护物品。另外，一些安全防范设备也是施工现场的必需品，如灭火器，防止因施工焊接导致保温材料燃烧起来。

　　一条路上往往埋着许多管道，自来水管道，燃气管道、电缆管道……在开工之前，工程队先请相关的管道单位，现场确认管道的位置，挖到一定深度，就不能动用机械，只能靠人工一点点的挖，虽然进度慢了，但保障了安全。为了应对突发事件，安全应急预案也是必不可少的。因为地下管网资料的缺陷，即使是再三确认，也还是有可能出现紧急事故。这个时候，平时的安全准备工作就派上用场了，迅速封闭事故现场，在最短的时间内妥善处理。如果碰上下雨天气，沟槽内要防止塌方，首先要进行排查工作，还要对沟槽进行加固。正是一项项细致的安全检查工作，到位的安全管理，才大大提高了施工的安全性，开创了“文明施工、安全施工”的新模式。(本报通讯员 韩南 记者 鲁婧 实习生 贺露燕)