华电章丘余热今冬高寒期温暖东城

发布时间：2014-11-27 16:45:00作者：济南热力

　　华电章丘余热利用项目管网起点为华电章丘电厂，沿省道102至机场路，沿机场路向南至飞跃大道，从飞跃大道沿龙凤山路向南至横四路，沿横四路向东至唐冶西路，沿唐冶西路向南至世纪大道，沿世纪大道向西至工业南路，沿工业南路向西到达终点——东新热电厂，全长33公里。

　　待这一段长输管道建成后，华电章丘余热便可从电厂送往济南东部城区。按照1.5米每秒的流速推算，华电章丘余热需10个多小时到达东新热电厂。

　　由于管道跨度长，省道102段将采用管径为1.4米的高温水管道，这在我市供热史上尚属首次。光一个焊接口就需要焊缝4.4米，即使两个工人同时施工还得花费近12个小时时间，而这样的焊接口至少每12米一处，在本次工程中共有3000余处。

　　为保障管道建成后安全稳定运行，济南热力将采用无补偿电预热技术进行管道施工，在济南供热管道建设中是第一次。据了解，与原来的供热管道施工技术相比，无补偿电预热技术因提前进行管道加热，无需安装补偿器，也不用担心热胀冷缩对管道带来的影响。如此一来，仅省道102段便可少安装180余个补偿器及其配套阀井，大大减少了管网损耗，运行也将更为安全稳定。

　　该工程管网的供热水设计流速为1.5米/秒，流速是经过研究和论证后设计得出的，因为水流的快慢，会影响到供热的质量，比方说，流速越慢，热损耗就越多。而按照全程33公里，流速1.5米/秒计算，华电章丘余热需6个多小时到达东新热电厂。若要整条管线热起来，则需要热源循环一圈，用时12个多小时。

　　热源从电厂出来的温度在120度左右，到达一次网的温度在90度左右，这样的热量损耗是可以满足正常供热需求。要想把热损耗控制在这个范围之内，就要给供热管道穿上“厚棉袄”。在前期设计时，专业人员会核定计算出一个“经济保温层厚度”。根据管网的温降等，控制热损耗每公里最多在0.1到0.2度之间，算出保温层的厚度，还会加上一定的富裕值。最终该项目省道102段管网的保温层，采用了聚氨酯材质，厚度在20厘米左右，以保障热量按照计划送达用户家中。

　　虽然长距离的送热，但是热源到了城区之后仍然能达到90℃，这样的温度对供热一次网来说，仍然太高，所以必须先经过能源站换热，然后再进入供热管网入户。济南热力初步计划建设6座能源站，让章丘余热在中途不断为沿线居民送热。能源站的热交换设备可能将采用两种方案。一种是单纯的板式换热器，即由不锈钢板将长输管网的水和一次网的水隔开，通过这个不锈钢板将长输过来的热量传递给一次网。此外，能源站热交换设备还可以由吸收式热泵和板式换热器并联运行。吸收式热泵的原理实际上跟大温差换热站的原理差不多，通过对回水热量的提取，让回水温度降低，以便更多的热量留在供热管网当中。